Несмотря на хорошие ТТХ эти самолёты оказались практическими невостребованными и выпускались маленькими партиями. В 1930-1931 гг. фирма Monocoupe выпустила сразу пять новых моделей: Model 90AF (с мотором Franklin, 115 л.с), Model 90AL (Avco Lycoming, 115 л.с.), Model 90-J (с двигателем Warner Scarab Jr., 90 л.с.), Model 110 (с двигателем Warner "Scrab", 82 л.с.) и Model 125 (Kinner В-5 мощностью, 125 л.с.), однако и их коммерческий успех был откровенно небольшим. В середине 1930-х гг. из-за отсутствия устойчивого спроса на собственную продукцию фирма прекратила разработку самолётов.

В 1936 г. несколько самолётов этого типа находилось в Испании и использовалось во время Гражданской войны. В Соединенных Штатах с 1942 по 1944 год по крайней мере один Monocoupe 90A использовался как патрульный самолёт для поиска немецких подводных лодок у восточного побережья. В 1942 году USAF выдали заказ на постройку 15 самолётов для обеспечения связи, которые получили военное обозначение L-7A. Партия этих самолётов в полном составе была передана авиации Свободной Франции и использовалась вплоть до окончания войны в Европе.